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Folgende Inselvögte sind auf Juist tätig: J. Stracke, Evert van Pylsum, Johann Styttert, Lammert Johanns, Hinrich Luiken, Hayken Suhr, Arendt Futterknecht, Henrich Jurriens, Johann Hehrichs, Joris Janssen
Urkundlicher Bericht über wilde Pferde. Kaninchen werden mit Frettchen gefangen.
Urkundlicher Bericht über Pferdezucht des Grafen von Ostfriesland auf Juist. Heu wird von der Insel geholt.
Älteste Beschreibung von Juist durch den Schiffer Albert Haeyen: „Juist liegt östlich von Borkum. Juist ist an seinen niedrigen Dünen zu erkennen. Die Kirche steht in der Mitte des Eilandes“. Baudatum unbekannt.
Lucas Waghenaer schreibt über Juist: „Der Turm steht am Ende des Gotteshauses, er läuft in einer Spitze aus.“
Auf Juist sind: 22 Haushaltungen, 14 Pferde, 72 Kühe, 50 Ochsen, 35 Enten, 10 Füllen, 176 Schafe, 187 Lämmer, Vieh- und Landwirtschaft, daneben reiche Strandbeute.
Die Petriflut zerstört im Februar Weide- und Ackerland sowie viele Häuser. Die Insel wird auf Höhe des heutigen Hammersees in zwei Teile getrennt, ein Zustand, der über 250 Jahre Bestand haben sollte. Die älteste Dorflage ist in Gefahr. Kirche und Turm sind stark beschädigt und bedroht.
Eine zweite kleine Kirche wird südöstlich von der ersten gebaut. Der hohe Turm der alten Kirche stürzt ein.
Das Meer dringt weiter nach Süden vor, die Häuser auf Juist müssen verlegt werden.
Das Weideland zwischen Hauptdünen und Strand ist völlig verschwunden, Sandstäuben, Verwehungen nach Süden, der Heller wird immer kleiner.
Eine Sturmflut zerstört die zweite Kirche. Es wird angeordnet, daß nun zwei kleine Kirchen gebaut werden. Die Juister trennen sich und gründen zwei Dörfer: Billdorf und Loogdorf.
Die „Weihnachtsflut“. Das Billdorf wird schwer beschädigt und nicht wieder aufgebaut. 28 Menschen finden den Tod.
Aus den Resten der Billkirche wird im Loog ein neues Pfarrhaus gebaut. Die ersten Siedlungen im Dellert entstehen.
Die See droht weiter. Die Juister suchen für ihre Toten einen Friedhof und bestatten den ersten Toten auf dem heutigen Friedhof bei der Kirche.
Die Umsiedlung schreitet weiter fort. Im Westdorf, dem jetzigen Loog, ist die Hauptschule; aber im Ostdorf (heutiger Ort) wird eine Nebenschule gebaut.
Die fünfte evangelische Inselkirche wird gebaut und zu Weihnachten von Pastor Janus eingeweiht.
Pastor Janus macht eine Eingabe an den Landesherrn Friedrich II., König von Preußen („Friedrich der Große“, „Der Alte Fritz“) und empfiehlt das Seebaden auf Juist nach englischem Vorbild. Dieser sog. „Janus-Brief“ ist das älteste Dokument zur deutschen Seebädergeschichte. Wenn auch sein Vorschlag abgewiesen wurde, gilt Pastor Janus damit dennoch bis heute als „Vater der deutschen Seebäderkultur“. Der Wohlstand auf Juist sinkt: nur noch 14 Schiffe sind auf der Insel registriert. Zudem versanden Weiden und Gärten.
Professor Lichtenberg, Göttingen, beklagt das Fehlen von Seebädern in Deutschland und lobt solche Einrichtungen in England. Professor Hufeland, berühmter Arzt seiner Zeit, unterstützt den Seebädergedanken.
In Heiligendamm an der Ostsee wird auf Initiative von Friedrich Franz I., Großherzog von Mecklenburg-Schwerin das erste deutsche Seebad gegründet.
Am 03. Oktober wird – ausgerechnet! – auf Norderney das erste deutsche Nordseebad gegründet, das 1800 seinen Betrieb aufnimmt.
Am Dienstag, den 25. Mai, sollen auf der Insel Juist 3214 Stück Cattun, die verwichenen Herbst daselbst aus dem gestrandeten Schiff „Mevrouw-Magdalena“ geborgen wurden, öffentlich versteigert werden.
Im Frieden zu Tilsit kommt Juist zum französischen Königreich Holland.
Durch die Kontinentalsperre verliert Juist 12 Schiffe. Sie liegen fest in England, Frankreich oder sind sonst irgendwo arrestiert.
Am 10. November kommt französische Besatzung nach Juist. Es sind Holländer unter Führung von französischen Offizieren. Die Kirche wird zur Festung ausgebaut. Pastor Leiner war 1809 ertrunken. Das Pfarrhaus stand leer und wurde Unterkunft für Soldaten.
Fünf Juister werden zum Feldzug nach Rußland eingezogen. Man hat nie wieder etwas von ihnen gehört.
Das Pfarrhaus brennt ab. Die Soldaten sollen ihre nasse Kleidung zu nahe am Ofen getrocknet haben. Ihre Habe ist mit verbrannt.
Die französische Besatzung verlässt die Insel.
Die Kirche ist wieder hergerichtet.
Nach 13-jähriger Vakanzzeit kommt wieder ein Pfarrer auf die Insel. Ein Pfarrhaus wird angekauft. Es stand an der Stelle des heutigen Rathauses.
Die Insel wird von einer gewaltigen Sturmflut heimgesucht. 5 Häuser zerstört. Keller und Brunnen versalzen. In dieser Zeit herrscht viel Armut auf der Insel. Die Männer fahren auf fremden Schiffen. Die Frauen vollbringen mühsame Arbeiten, z. B. Muschelgraben im Watt für die Kalkmühlen in Norden und Esens (Schilkerei). Juist zählt 200 Seelen.
Die Schule steht in der Nähe des Strandes und versandet. Sie wird an die heutige Stelle Mittelstraße 3 verlegt. (Jetzt: Dorfgemeinschaftshaus). Reste der alten Schule wurden beim Bau des Kurhauses gefunden, 8 -10 Meter unter den Dünen.
Vogt Meine kommt nach Juist.
Erste Gründung des Seebades Juist durch Vogt Meine mit wohlwollender Unterstützung des Amtsassessors Fastenau in Norden.
Die Insel Juist vergrößert sich im Osten durch langsame Zerstörung der zwischen Norderney und Juist liegenden kleinen Insel Buise ständig.
Das Seebad Juist wird wegen Wegbleiben der Gäste geschlossen.
Auf Juist wird von dem „Verein zur Rettung Schiffsbrüchiger in Ostfriesland“ eine Station errichtet.
Juist wird nach seiner Zeit im Königreich Hannover wieder Bestandteil Preußens. Der zweite Versuch der Etablierung Juists als Seebad – eine Erfolgsgeschichte, die bis heute anhält. Langsame aber stetige Zunahme der Gästezahl.
Der ostfriesische Verein geht über in die große Organisation „Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger“. Bis 1868 werden 19 Menschen von der Juister Station gerettet. Am 10. Februar 1866 glückt die Rettung von 15 Seeleuten vom englischen Schiff „Excelsior“.
Beginn des Versandens der südlichen „Hammerbucht“.
Die Kirche erhält ein Harmonium.J. P. Schmidt wird der erste „Badekommissar“. Die erste Badeordnung wird durch Freiherr von Niebelschütz erlassen. Ein Warmbadehaus wird gebaut (Heute: ev. Gemeindehaus).
Otto Leege kommt als Lehrer nach Juist. Die Oberpostdirektion beauftragt ihn gleichzeitig mit der Errichtung einer Telegrafenstation.
Leege beginnt seine botanischen und ornithologischen Forschungsarbeiten.
Juist erhält in Sanitätsrat Dr. Enno Arends seinen ersten ständigen Arzt. Er und Leege befreunden sich und arbeiten gemeinsam an naturwissenschaftlichen Themen. Bahnbau Norden-Norddeich.
Bau der Mole Norddeich.
Erste Landungsbrücke Juist wird gebaut mit 800 m Steg bis zum Dellert. Der erste Dampfer „Ostfriesland“, der schon seit 1888 fährt und ausgebootet wurde, legt an dieser Brücke an. Eine Kirchenorgel wird von der reformierten Gemeinde in Loga gekauft.
Der Landungssteg wird bis in das Dorf gebaut. Der Bahnhof liegt damals bei dem heutigen Geschäft Schmidt am Kurplatz.
Die Inselbahn nimmt zunächst als Pferdebahn ihren Betrieb auf. Bau und Eröffnung des Kurhauses und anderer Hotels. Gründung der Freiwilligen Feuerwehr. Die Kirche wird um den Altarraum erweitert und erhält einen Dachreiter.
Die erste Benzollokomotive fährt vom Ort bis zur Landungsbrücke. Sie bekam den Namen „Riklef“. Eine neue Warmbadeanstalt (das heutige Standesamt) wird errichtet.
In diesem Jahr hat Juist eine Besucherzahl von 4534, davon 3451 Kurgäste und 1083 „Passanten“. Weitere Hotelbauten.
Juist bekommt zum ersten Mal einen hauptamtlichen Bürgermeister und Kurdirektor. Es ist der Leutnant a. D. Moeger. Der Raddampfer „Juist“ wird in Dienst gestellt.
Anlegen der „Goldfischteiche“ durch den Verschönerungsverein Juist auf Initiative von Otto Leege.
Die Kirche bekommt eine neue Holzdecke. Der Altar wird umgebaut und die Kanzel wird an der Südseite aufgestellt.
Eine sehr hohe Sturmflut. Das Wasser steht bis zum Haus Aden (heute: Reisebüro Kiesendahl). In der Kirche steht es bis vor den Altarstufen.
Major Hugo Droste wird Bürgermeister und Kurdirektor.
Juist erhält eine Wasserleitung.In der Mittelstraße wird eine neue Lehrerwohnung gebaut.
Die Kirche erhält eine Turm mit Turmuhr und Glocken. Der Turm ist bis zur Spitze 21 Meter hoch.
Die katholische Kirche wird erbaut.
Eine Schiffahrtslinie verkehrt von Emden nach Juist.
Ein Vermerk im Inselprospekt sagt: „Fast alle Häuser sind an das Juister Elektrizitätswerk angeschlossen. Ein Kilowatt kostet 0,90 M“.
Bau der Strandmauer, da die Nordsee die Randdünen bedroht.
In dem kalten Winter hat Juist erstmalig eine Verbindung zum Festland durch die Luft. Zur versorgung mit Lebensmitteln landete das Marineluftschiff „Zeppelin 16“ am Kalfamer. Die Deutsche Luftfahrtgeschichte verzeichnet nie wieder die Landung eines „Zeppelins“ auf einer deutschen Nordseeinsel. Das Ereignis vom 08. Februar 1917 auf Juist blieb einmalig. (gesamte Geschichte)
Bau des Süddeiches. Er reicht vom heutigen „Inselhospiz“ am Bahnhof vorbei bis etwa „Hotel Westend“.
Herr Lembruch wird Bürgermeister und Kurdirektor.
Auf Juist besteht eine „Biologische Schulstation“ unter Leitung von stud. phil. et rer. nat. Kurt Mosbach.
Martin Luserke gründet im Loog die reformpädagogische „Schule am Meer“. 1931 baut die Schule als einziges Gymnasium in Deutschland eine eigene Theaterhalle. Hier sollen auch Spielleiter für das Laienspiel ausgebildet werden. Die SaM muß 1934 ihren Betrieb aus wirtschaftlichen und politischen Gründen einstellen.
Rittmeister a. D. Böckler wird Bürgermeister und Kurdirektor. Juist wird an die Stromversorgung AG Oldenburg-Ostfriesland durch ein Seekabel von Norderney angeschlossen. Sieben Jahre später wird ein zweites Kabel von Norddeich nach Juist verlegt.
Durch Initiative von Otto Leege beginnt die Wasserbauverwaltung Norden westlich der Hammerbucht mit der Anpflanzung von mehr als 50.000 Bäumen. Daraus entsteht das heutige Naturschutzgebiet.
Herr Max Janssen wird Bürgermeister und Kurdirektor. Das neue ev. Pfarrhaus wird gebaut. Der Wasserturm wird gebaut.
Einer der kältesten und längsten Winter trifft die Insel. Juist wird durch Abwurf aus Flugzeugen versorgt. Kleine Flugzeuge landen am Nordstrand. Verschiedene Male wird der Marsch über das Eis gewagt. Das Watt ist so fest zugefroren, daß Autos die Fahrt über das Eis nach Juist wagen.
Der nördliche Deich vor der Hammerbucht wird gebaut. Während der Bauzeit durchbricht eine Sturmflut den Wall. Der Hammersee entsteht.
Im Naturschutzgebiet werden erstmalig 5 Rehe ausgesetzt.
Rathaus und Post werden gebaut. Der jetzige Kurplatz wird hergerichtet.
Durch die Wirtschaftskrise geht die Gästezahl stark zurück. Der Gemeinderat plant den Bau eines Flugplatzes am Kalfamer. Die Bauarbeiten, die durch Freiwillige vom Kyffhäuserbund geleistet werden, enden 1934 mit der Einweihung des neuen Verkehrsträgers für die Insel.
Mit der Machtübernahme der Nationalsozialisten in Deutschland wird Herr Gerhard Mehrens Bürgermeister und Kurdirektor. Willy Troltenier kommt als Lehrer nach Juist.
16 Siedlungshäuser werden gebaut. Damit kann die größte Wohnungsnot behoben werden.
Otto Leege wird zum Ehrendoktor der Philosophie der Universtität Götttingen ernannt. 1942 wird er mit der Goethe-Medaille für Kunst und Wissenschaft ausgezeichnet. Fritz Hafner, Kunsterzieher der ehem. Schule am Meer, richtet mit der Lehrmittelsammlung und in den Räumen der Schule ein kleines Museum ein.
Ein neues Bahnhofsgebäude wird errichtet, dazu ein geräumiger Güterschuppen. Ein neuer kommunaler Friedhof mit einer Friedhofskapelle wird im Ostdorf errichtet. Am 18. Oktober, am 27. Oktober und am 1. Dezember wird Juist von schweren Sturmfluten heimgesucht.
Am 11. Februar läuft am Strand der französische Dampfer „Baoule“ auf. Er wurde geleichtert und kam am 3. März bei einem hohen Wasserstand mit Schlepperhilfe wieder frei.
In der ehemaligen „Schule am Meer“ wird ein „Aufbaulehrgang“ eingerichtet, in dem Volks- und Mittelschüler die Hochschulreife für Lehrerbildung erlangen sollen. Der Juister Heimatverein wird gegründet. Das Dortmunder Seeferienheim geht in den Besitz des Jugendherbergsvereins über.
Das Kriegsgeschehen lähmt den Kurbetrieb erheblich. An verschiedenen Stellen der Insel entstehen Geschützstellungen. Bombenabwürfe richten an einigen Häusern beträchtlichen Schaden an.
Am 11. Mai werden die nationalsozialistischen Straßenschilder abgenommen und die aufbewahrten früheren wieder angebracht. Am 03. Oktober beginnt der Unterricht in der Schule wieder. 2 Lehrkräfte, 2 Klassenräume und 260 Schulkinder (überwiegend Flüchtlingskinder).
Herr Wilhelm Bracht, der auch während des Krieges Bürgermeister war, führt wieder die Geschäfte der Gemeinde. Am 28. Mai wird Juist für den Badebetrieb wieder freigegeben. Am 15. September ist die erste Gemeinderatswahl. Herr Paul Braunsdorf wird Bürgermeister. Am 1. Dezember werden auf Juist 1509 Personen gezählt, davon: 838 Einheimische, 81 Evakuierte, 590 Flüchtlinge
Ein sehr kalter Winter bringt für Juist große Not. Es gibt wenig zum Leben und nichts zum Heizen. 6 – 8 Meter hohe Eisbarrieren liegen im Watt und am Strand. Am 17. März zerstört ein starker Weststurm die Landungsbrücke sowie die gesamte Gleisanlage durch das in Bewegung gesetzte Eis. Am 16. April beginnt die Hoover-Schulspeisung auf Juist. Am 21. Juli ist ein behelfsmäßiger Landungssteg fertiggestellt. Am 19. Dezember wird an Stelle des verstorbenen Gemeindedirektors Hubert Meier, Herr Paul Kind als Gemeinde- und Kurdirektor gewählt.
Die Währungsumstellung hat sich nach dem 20. Juni positiv auf das Juister Wirtschaftsleben ausgewirkt.
Im Mai wird die neue Landungsbrücke eingeweiht. Die Strandpromenade wird von der heutigen Strandhalle bis zum Rettungsweg (Tennisplätze) verlängert.
Zu Pfingsten starten Bremer Segelflieger zum ersten Mal nach dem Krieg auf dem Juister Flugplatz, der am 14. Juli als einer der ersten in Deutschland eine Wiederzulassung erhält. Am 19. Juli Grundsteinlegung für die neue Schule, am 11. Oktober Richtfest. Bernhard Wilken wird zum Bürgermeister gewählt.
Am 09. April Einweihung der Schule. Herr Gemeinde- und Kurdirektor Kind verläßt Juist, er wird als Regierungsrat nach Aurich berufen. Im Dezember wird Herr Dr. Hans Wiers zum Bürgermeister gewählt. Für Herrn Kind wird Herr Dr. Pätzold zum Gemeinde- und Kurdirektor gewählt. Er verläßt die Insel wieder im Herbst 1954. Am Flugplatz gründet Herr Jan Eilers eine Segelflugschule. 1955 muß sie den Betrieb wieder einstellen.
Am 22. und 23. Dezember geht eine gewaltige Sturmflut über Juist.
Für die Zeit vom 01. April bis 31. Juli ist Herr Stadtoberinspektor Kruse Kurdirektor auf Juist. Die ev. Kirche wird mit einer Klinkerwand ummauert und paßt sich damit dem Ortsbild an. Der Heimatverein wird durch die Initiative von Herrn Arend Lang zu neuer Tätigkeit aufgerufen. Das Hauptgebäude der Jugendherberge wird errichtet.
Wieder überzieht ein strenger Winter die Insel. Im Februar übernimmt Herr Rico Rychlik das Amt des Gemeinde- und Kurdirektors. Im Oktober wird Herr Gerhard Mehrens zum Bürgermeister gewählt. Am Flugplatz beginnt die „Gesellschaft zur Förderung des Segelfluges“ mit der Errichtung neuer Gebäude. Am 14. April startet der „Segelflughorst Juist“ unter Leitung von Herrn Hans Kolde ein außergewöhnliches pädagogisches Experiment, das Juist bald in der gesamten Bundesrepublik bekannt macht. Bei Umbauarbeiten an der ev. Kirche werden die Schießscharten aus der „Franzosenzeit“ wiederentdeckt.
Die Station „Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger“ wird aufgehoben.
Die Kirche erhält drei neue Glocken. Die Zahl der Kurgäste übersteigt erstmalig 40.000. Beginn des Straßenbaues zwischen Flugplatz und Ort. Das Bauwerk wird 1962 abgeschlossen.
Am 08. Juli wird die Kurhalle eingeweiht.
Am 16./17. Februar bricht die höchste Sturmflut seit 1825 über die Nordsee herein. Juist kam außer großen Verlusten an den Norddünen und Überschwemmungen im Dellert, Loog und besonders am Flugplatz glimpflich davon.
Ein sehr langer und kalter Winter. Juist wird durch den Einsatz von Hubschraubern und dem neu gegründeten Luftfahrtunternehmen OLT/Emden gut versorgt.
Die fünfte Inselkirche fällt durch Menschenhand gegen den Willen des größten Teils der Juister Bevölkerung dem Abbruch zum Opfer.
Am 12. Juli wird der erste Gottesdienst in der sechsten Kirche gehalten.
Gemeinde- und Kurdirektor Rychlik verläßt die Insel. Der Segelflughorst Juist wird umbenannt in „Jugendbildungsstätte Theodor Wuppermann e. V. Juist“.
Die neue Kirche erhält den freistehenden Turm. Herr Emil Visser wird Gemeinde- und Kurdirektor.
In Norddeich wird ein Flugplatz angelegt.
Das evangelische Gemeindezentrum wird ausgebaut. Der Flugplatz erhält einen Schutzdeich.
Einweihung der Meerwasser-Wellen-Hallenschwimmbades. Die Reederei AG Norden-Frisia gründet das Luftfahrtunternehmen Frisia-Luftverkehr und bestreitet fortan den Flugverkehr zwischen Juist und Norddeich.
Die Post bekommt ein elektrisch betriebenes Zustellauto.
Gründung der Bürgerinitiative „Interessengemeinschaft Loog“
Der Flugplatz erhält eine befestigte Startbahn von 700 x 15 m und eine Rollbahn von 700 x 8 m aus Betonstein-Verbundplflaster. Der gepflasterte Fußweg zur Bill wird angelegt. Juist erhält Errdgasanschluß.
1. Bauabschnitt für ein zentrales Betriebsgebäude am Flugplatz. Neubau des Wasser-Aufbereitungswerks.
2. Bauabschnitt für ein Betriebsgebäude mit Tower am Flugplatz.
Vom 2.-3. Januar erlebt Juist die schwerste Sturmflut seit 1962. Beginn der Dünenabbrüche an der Bill. Erweiterung des Feuerwehrhauses an der Mittelstraße.
Bau der Kläranlage südlich des Hammersees. Abriß der alten Kurhalle und Neubau des „Haus des Kurgastes“. Einrichtung des „Haus des Gastes“ im Loog. Einrichtung des Kindergartens „Schwalbennest“ im Loog. Bau des Flughafenrestaurants.
Wiedereröffnung des renovierten Kurhauses. Einweihung des Flugplatzrestaurants unter Mitwirkung der „Hver-Messe-Betriebs GmbH“, die für einen Sommer die Gastronomie übernimmt.
Neubau des Deiches vom Ostdorf bis zur Billstraße. Der Deich erhält eine Fußgängerpromenade. Verlegung des Yachthafens des SK Juist. Dr. Wiers erhält für seine ehrenamtlichen Leistungen als Kommunalpolitiker das Bundesverdienstkreuz.
200-jähriges Kirchenjubiläum mit einem beeindruckenden Vortrag von Dr. Arend Lang. Bau einer 400 m langen Uferrandsicherung vor dem Flugplatz.
Abriß des alten Wasserwerkes. Bau der Tennishalle. Beginn des Hafenbaus. Beschluß des Gemeinderats zum Erhalt der alten Insulanerhäuser am Janusplatz.
Der Heimatverein erweckt seine Volktanz- und Trachtengruppe zu neuem Leben. Der Leiter des Küstenmuseums, Dr. Arend Lang, stirbt. Die Jugendbildungsstätte Theodor Wuppermann e. V. übernimmt die Patenschaft, Hans Kolde die Leitung. Am Flugplatz wird ein neues Wirtschaftsgebäude errichtet. Herr Johann Wübben wird Bürgermeister von Juist.
Die Juister nehmen Abschied von ihrer Inselbahn. Am 10. März ist die letzte Fahrt.
Der Schiffsverkehr läuft über die provisorische „Notversorgungsanlage“ im neuen Hafen.
Das Hafenbetriebsgebäude wird errichtet.
Schwere Dünenabbrüche an der Bill durch mehrere Sturmfluten. Der Anleger wird abgebrochen.
Der Juister Shanty-Chor wird gegründet. Hans Kolde erhält als 2. Juister Bürger das Bundesverdienstkreuz. Das Haus Eckart wird zum Altenwohnheim umgebaut. An der Bill strandet der Fischtrawler „St. Padarn“. Er wird im Dezember wieder freigespült. Die blaue Güterhalle wird gebaut.
Im Hafenbereich entsteht die Müllpreßanlage. Die alte Deponie im Ostheller wird stillgelegt. Die Flugplatzstraße wird auf 6 m verbreitert. Der Juister Heimatverin renoviert das alte Insulanerhaus „Siebje“ in der Friesenstraße. Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger richtet auf Juist erneut eine Station ein.
Die Nationalparkverordnung tritt in Kraft. Im Güterschuppen des alten Bahnhofs wird ein Nationalparkhaus errichtet. Die inhaltliche Gestaltung übernimmt die Jugendbildungsstätte. Hans Kolde wird für seine Verdienste um die Kulturarbeit in Ostfriesland mit dem Upstalsboomtaler der Ostfriesischen Landschaft ausgezeichnet.
Im Küstenmuseum wird durch einen Anbau eine Kunstgalerie errichtet. Der Eiswinter am Jahresbeginn unterbricht die Schifffahrt für 31 Tage.
Herr Emil Visser wird nach 21 erfolgreichen Dienstjahren in den Ruhestand verabschiedet. Herr Wilfried Cornelißen wird zum Gemeinde- und Kurdirektor auf Juist gewählt. Am 31. Mai wird die neue Hubbrücke im Hafen in Betrieb genommen.
Die Volkszählung ergibt, daß Juist statt der vermuteten 2.150 nur 1.500 Einwohner hat. Der Gemeinderat wird verkleinert, es verringert sich die sog. Bedarfszuweisung aus öffentlichen Mitteln. Das „Alte Warmbad“ und das historische „Haus Breeden“ in der Friesenstraße können vor dem Abriß bewahrt und saniert werden. Das Hotel „Fresena“ wird abgebrochen. An seine Stelle tritt der Neubau „Apparthotel Strandburg“. Das Hallenbad und die Kurmittelabteilung werden erweitert.
Eine schwere Sturmflut mit einer Wasserhöhe von 3,30 m über MTHw geht am 16. Februar über die Insel. Weitere Dünenabbrüche an der Bill. Juist feiert das 150-jährige Jubiläum des Seebades. Der Inselpartnerschaftsvertrag zwischen Hiddensee und Juist wird am 20. November unterzeichnet. Baubeginn für die Erneuerung der Start- und Landebahn des Flugplatzes.
Ostwind und Eis blockieren den Schiffsverkehr vom 03. – 17. Februar. 2.906 Personen, 45.000 kg Fracht und 8.200 kg Post werden trotz der Baumaßnahme über den Flugplatz transportiert. Am 02. Mai wird die neue Startbahn 700 x 20 m eingeweiht. Das Land Niedersachsen leistet hierfür eine Zuschuss von 1,2 Mio. DM.
Im Hafengelände wird durch Initiative des Heimatvereins, des SK Juist und der NOPONIRE-AG ein Leuchtturm errichtet, der das alte Memmert-Leuchtfeuer trägt, das 1986 stillgelegt wurde. Am Flugplatz Norddeich entsteht ein neues Betriebsgebäude. Die Norddeicher Start- und Landebahn wird auf 720 x 20 m erweitert. Die Jugendbildungsstätte leistet Hilfe beim Ausbau des Inselmuseums Hiddensee und bildet Jugendgruppenleiter aus.
Ostwind und Eis legen die Schifffahrt lahm. Ca. 3.500 Weihnachts- und Neujahrsgäste müssen vom 02. bis 08. Januar per Lufttaxi zum Festland transportiert werden.
Herr Udo Gesang wird Gemeinde- und Kurdirektor auf Juist. Am 28. Januar richtet eine schwere Sturmflut weitere Schäden an den Billdünen an. Das Seezeichen verschwindet. Eine Delegation von 25 Hiddenseern besucht Juist. Im Sommer beginnt der Einbau von 170.000 cbm Sand in die beschädigten Billdünen.
Eine Serie schwerer Sturmfluten eröffnet das Jahr. Am 14. Juli zieht ein Unwetter über die Insel. 100 Liter Niederschlag/qm in 80 Minuten setzen große Teile des Ortes unter Wasser und richten schwere Schäden an. Bürgermeister Johann Wübben erhält für seine ehrenamtlichen kommunalpolitischen Leistungen das Bundesverdienstkreuz.
Wieder blockiert ein strenger Winter die Schifffahrt. Vom 1. Januar bis 18. Februar werden 13.100 Personen, 177.750 kg Fracht und 26.100 kg Post über den Luftweg transportiert. Nach 40 erfolgreichen Dienstjahren wird Hans Kolde in den Ruhestand verabschiedet. Er erhält die Ehrenbürgerschaft der Inseln Juist und Hiddensee. Sein Nachfolger wird Herr Bernt Wellhausen.
Im Rahmen des Eisnotdienstes vom 1. bis 16. Januar werden über den Luftweg 5.692 Personen, 11.816 kg Fracht sowie 8.651 kg Post befördert. 52 Hiddenseer besuchen Juist anläßlich einer Partnerschaftswoche.
Herr Karl-Josef Wederhake wird bis zum 9. September 2001 zum Gemeinde- und Kurdirektor gewählt.
